近日，湖北住建廳發(fā)布《湖北省智能建造典型成果清單(第一批)》，湖北交投武漢新港高速公路雙柳長江大橋混凝土預(yù)制梁片生產(chǎn)線、超高混凝土橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)等兩項成果應(yīng)用成功上榜。

　　建造智慧梁場混凝土預(yù)制梁片生產(chǎn)線

　　雙柳長江大橋項目預(yù)制箱梁總量共計5537片。由于工期緊、任務(wù)重，項目團隊采用智能化工裝和信息化手段，精心設(shè)計并建造了智慧梁場混凝土預(yù)制梁片生產(chǎn)線。

　　智慧梁場通過集成附著振搗、智能液壓、集控蒸養(yǎng)、移動臺座等技術(shù)，并結(jié)合流水生產(chǎn)線工藝，對傳統(tǒng)預(yù)制箱梁施工工法進行了全面優(yōu)化升級。在此基礎(chǔ)上，團隊研發(fā)了智能液壓箱梁模板、智能移動臺座及智能蒸養(yǎng)裝置，通過現(xiàn)代化智能環(huán)形流水線箱梁預(yù)制施工工藝的運用，有效提升了箱梁預(yù)制施工的整體質(zhì)量。

　　目前，生產(chǎn)線已成功應(yīng)用于雙柳長江大橋、黃茅海公路、汕梅公路等項目，實現(xiàn)了全過程機械化操作和全流程信息化管理，推動箱梁預(yù)制實現(xiàn)了由傳統(tǒng)“場”到現(xiàn)代化“廠”的轉(zhuǎn)變，進一步促進了箱梁預(yù)制向標(biāo)準(zhǔn)化和工業(yè)化方向的快速發(fā)展。

　　超高混凝土橋塔工業(yè)化智能建造技術(shù)應(yīng)用

　　雙柳長江大橋采用整體“一跨過江”的施工方案，北岸主塔高達213.75米，涉及超高空作業(yè)。為降低高空作業(yè)量，提升作業(yè)舒適度及安全性，保障主塔施工質(zhì)量和效率，項目部投入了2臺由中交二航局自主研制的集鋼筋部品調(diào)位、混凝土自動化精準(zhǔn)布料、自動振搗、智能養(yǎng)護系統(tǒng)和集成控制于一體的新一代一體化智能筑塔機，在高空實現(xiàn)封閉式自動化作業(yè)。

　　此外，項目采用了鋼筋部品施工工藝，并在湖北省首次引進鋼筋網(wǎng)片柔性生產(chǎn)線，將主塔鋼筋施工從關(guān)鍵施工步驟中成功“分離”，實現(xiàn)了鋼筋網(wǎng)片的流水線生產(chǎn)。項目搭建了智慧化信息管理系統(tǒng)，采用最新智能建造技術(shù)，讓施工過程安全化、舒適化、數(shù)字化和可視化，將施工過程數(shù)據(jù)進行實時分析和管理，實現(xiàn)了橋塔高空作業(yè)平臺施工危險源自動識別及預(yù)警、橋塔施工質(zhì)量與安全風(fēng)險自動評估等功能。（來源：金臺資訊）

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